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Inexorablement tout bateau subit les outrages du temps. La pluie et le soleil,
surtout le "cagnard" méditerranéen, ont tôt fait de détruire les vernis, patiemment appliquées à l'origine.
Si l'entretien n'est pas suivi il sera très vite nécessaire d'entreprendre des travaux de rénovation. Décaper les vieux vernis
écaillés, poncer le bois pour retrouver la matière saine, réparer les morceaux pourris et recommencer les dix ou
douze couches de vernis qu'il faudra reponcer fin avant chaque nouvelle couche. Ici encore la qualité des produits est primordiale.
Le vernis doit résister, autant que faire se peut, aux attaques du soleil, ne pas être trop dur pour encaisser les déformations du bois sans s'écailler,
garder son brillant le plus longtemps possible, etc... et puis il y a le savoir-faire: quelle température? quelle hydrométrie? dosage des diluants? bref,
toute une science et une somme d'expérience à posséder car découvrir au matin que le vernis passé la veille est devenu mat ou n'a pas durci
est toujours une grave déconvenue car il faut recommencer!
Les matériaux modernes eux aussi vieillissent. Le plus résitant des "gel-coat" devra être "polishé" de temps en temps sinon il devient mat et
farineux.
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